Когда потребители покупают электромобили, они сравнивают динамические характеристики, емкость батареи и запас хода трех типов электромобилей. Поэтому возник новый термин «тревога по поводу пробега», означающий беспокойство по поводу психологической боли или тревоги, вызванных внезапным отключением электроэнергии во время вождения электромобиля. Таким образом, можно представить, сколько проблем с запасом хода электромобилей доставляет пользователям. Сегодня генеральный директор Tesla Маск поделился своими последними взглядами на пробег, общаясь с поклонниками в социальных сетях. Он считает: слишком большой пробег не имеет смысла!

Маск заявил, что Tesla могла бы выпустить модель S с запасом хода в 600 миль (965 км) еще 12 месяцев назад, но в этом не было необходимости. Потому что это ухудшает разгон, управляемость и эффективность. Больший запас хода обычно означает, что электромобилю нужно установить больше батарей и увеличить массу, что значительно снизит удовольствие от вождения, в то время как 400 миль (643 километра) позволяют сбалансировать удобство использования и эффективность.

Шэнь Хуэй, генеральный директор китайского бренда электромобилей Weima, немедленно опубликовал в микроблоге сообщение, в котором согласился с точкой зрения Маска. Шэнь Хуэй заявил, что «большая автономность достигается за счет более крупных аккумуляторных батарей. Если все автомобили будут ездить по дорогам с большими батареями, то в какой-то степени это будет пустой тратой ресурсов». Он считает, что все большее количество зарядных станций, все большее количество и более эффективных средств дополнительной зарядки достаточно, чтобы снять беспокойство владельцев электромобилей по поводу зарядки.
Долгое время в прошлом запас хода батареи был наиболее важным параметром при запуске новых моделей электромобилей. Многие производители рассматривали его как главное преимущество продукта и конкурентное преимущество. Вполне справедливо и мнение Маска. Если увеличить запас хода за счет батареи, это действительно ухудшит управляемость. Емкость топливного бака большинства автомобилей с бензиновыми двигателями составляет 500-700 километров, что эквивалентно 640 километрам, о которых говорил Маск. Похоже, нет смысла стремиться к большому запасу хода.
Мнение о том, что слишком большой пробег бессмысленен, очень свежее и необычное. Пользователи сети придерживаются разных точек зрения. Многие говорят, что «большой пробег может лишь уменьшить количество случаев тревоги, связанной с выносливостью», «главное, что выносливость недопустима. Допустим, 500, на самом деле, хорошо доехать до 300. В бензовозе написано 500, но на самом деле это 500».
Традиционные автомобили с бензиновыми двигателями могут заправить бак за несколько минут после въезда на заправку, в то время как электромобилям требуется некоторое время для полной зарядки. На самом деле, помимо запаса хода, основной причиной беспокойства по поводу запаса хода являются комплексные характеристики, такие как плотность батареи и эффективность зарядки. С другой стороны, более высокая плотность батареи и меньший объем также способствуют увеличению запаса хода.