Когда потребители покупают электромобили, они сравнивают характеристики ускорения, емкость аккумулятора и пробег трех электрических систем электромобилей. Поэтому родился новый термин «беспокойство о пробеге», означающий, что их беспокоит душевная боль или беспокойство, вызванные внезапным отключением электроэнергии при вождении электромобилей. Поэтому мы можем себе представить, сколько хлопот доставила пользователям выносливость электромобилей. Сегодня генеральный директор Tesla Маск поделился своими последними взглядами на пробег при общении с фанатами в социальной сети. Он подумал: бессмысленно иметь слишком большой пробег!

Маск сказал, что Tesla могла бы выпустить модель S с пробегом в 600 миль (965 км) 12 месяцев назад, но в этом вообще не было необходимости. Потому что это ухудшает ускорение, управляемость и эффективность. Больший пробег обычно означает, что электромобилю необходимо установить больше аккумуляторов и увеличить массу, что значительно снизит удовольствие от вождения электрического автомобиля, в то время как 400 миль (643 километра) могут сбалансировать впечатления от использования и эффективность.

Шэнь Хуэй, генеральный директор нового китайского бренда электромобилей Weima, немедленно опубликовал микроблог, в котором согласился с точкой зрения Маска. Шэнь Хуэй сказал, что «более высокая выносливость достигается за счет более крупных аккумуляторных блоков. Если все автомобили едут по дороге с большим аккумулятором на спине, в какой-то степени это на самом деле пустая трата». Он считает, что появляется все больше и больше зарядных устройств, все больше и больше средств для подпитки энергии, и они становятся более эффективными, что достаточно, чтобы устранить беспокойство владельцев электромобилей по поводу зарядки.
Долгое время пробег аккумулятора был наиболее важным параметром при выпуске новых продуктов электромобилей. Многие производители прямо рассматривали это как изюминку продукта и конкурентный путь. Это правда, что точка зрения Маска также разумна. Если аккумулятор увеличится из-за большого пробега, он действительно потеряет часть опыта вождения. Емкость топливного бака большинства транспортных средств на самом деле составляет 500-700 километров, что эквивалентно 640 километрам, сказал Маск. Кажется, нет никаких причин гоняться за большим пробегом.
Мнение о том, что слишком большой пробег бессмысленен, очень свежее и особенное. Пользователи сети придерживаются разных точек зрения. Многие пользователи сети говорят, что «большой пробег может только уменьшить количество беспокойств по поводу выносливости», «ключ в том, что выносливость не допускается. Скажем 500, на самом деле хорошо бы перейти на 300. Танкер говорит 500, а на самом деле 500″.
Традиционные автомобили, работающие на топливе, могут заполнить топливный бак через несколько минут после входа на заправочную станцию, тогда как электромобилям необходимо некоторое время подождать, чтобы пополнить запасы электроэнергии. Фактически, помимо пробега, причиной беспокойства по поводу пробега являются комплексные показатели плотности аккумулятора и эффективности зарядки. С другой стороны, более высокая плотность батареи и меньший объем также полезны для увеличения пробега.