С 2022 года внутренний энергетический рынок «растет». Хотя компании-производители электромобилей, объявившие о повышении цен в марте, объединились, волна повышения цен фактически назревала с конца 2021 года. С тех пор как Leapmotor T03 объявил о повышении цены на 8000 китайских юаней в конце прошлого года, волна повышения цен затронула почти все основные отечественные бренды электромобилей. 1 января 2022 года GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla и другие китайские и зарубежные производители электромобилей в один и тот же день повысили цены.

Впоследствии автомобильные компании, включая Xiaopeng Automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler Automobile и Geometry Automobile, последовательно объявили о повышении цен. Большинство повышений цен составили менее 10 000 юаней, а цены на некоторые товары выросли более чем на 10 000 юаней. Подробности следующие:

Начиная с середины 2020 года и по настоящее время продолжается почти двухлетний «дефицит» автомобильных микросхем. Землетрясение в Японии 16 марта вновь затронуло некоторые производственные линии компании Renesas Electronics, третьего по величине в мире производителя автомобильных микросхем, а ситуация в Европе также внесла неопределенность в восстановление цепочки поставок в автомобильной отрасли.

Непрерывный рост цен на нефть заставляет многих потребителей, заинтересованных в покупке автомобилей, все больше склоняться к выбору электромобилей, что, в свою очередь, фактически усиливает давление на предложение отечественных электромобилей. Однако я считаю, что после того, как предприятия, производящие электромобили на новых источниках энергии, столкнутся с серьезным давлением со стороны высоких цен, они смогут лучше контролировать цепочку поставок.