С 2022 года отечественный энергетический рынок «поднимается». Хотя компании по производству электромобилей, объявившие о повышении цен в марте, собрались вместе, волна роста цен на самом деле назревает с конца 2021 года. С тех пор как в конце прошлого года Leapmotor T03 объявил о повышении цен на 8000 китайских юаней, волна роста цен затронула почти все основные отечественные бренды новых энергетических технологий. 1 января 2022 года GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla и другие китайские и зарубежные бренды автомобилей на новых источниках энергии в тот же день завершили повышение цен.

Впоследствии автомобильные компании, в том числе Xiaopeng cars, BYD, SAIC GM Wuling, Euler cars и Geometry Car, последовательно объявили о повышении цен. Большая часть роста цен находилась в пределах 10 000 йен, а на некоторые товары цена выросла более чем на 10 000 йен. Подробности следующие:

С середины 2020 года и по сей день продолжается авто «чиподефицит», продолжающийся уже почти два года. Землетрясение в Японии 16 марта в очередной раз затронуло некоторые производственные линии компании Renesas Electronics, третьего по величине в мире производителя автомобильных чипов, а ситуация в Европе также добавила неопределенности в восстановление цепочки поставок автомобильной продукции.

Непрерывный рост цен на нефть заставил многих потребителей, заинтересованных в покупке автомобилей, все более склоняться к выбору транспортных средств на новых источниках энергии, что также фактически увеличило давление со стороны предложения отечественных электромобилей. Тем не менее, я считаю, что, испытав испытание огромным ценовым давлением, предприятия по производству электромобилей на новой энергии будут иметь более сильную способность контролировать цепочку поставок.